Publicația Huffington Post a realizat un top al celor mai spectaculoase poduri care asigură trecerea dintr-o țară în alta sau dintr-un stat în altul. România se află și ea în acest top cu:
Podul ”Noua Europă” Calafat – Vidin
Construcția, inaugurată în iunie 2013, unește România (Calafat) și Bulgaria (Vidin).
Podul Vidin-Calafat face parte din Coridorul paneuropean de transport IV. Valoarea totală a proiectului a fost de 282 milioane de euro, dintre care 106 milioane de euro au fost fonduri europene, restul sumei provenind din finanțări la nivel național din cele două țări vecine și investiții private. Proiectul a fost demarat la sfârșitul anilor ’90, dar a fost amânat în mai multe rânduri, el fiind inaugurat în iunie 2013.
Potrivit unor estimări, peste 415.000 de vehicule vor traversa podul în primul an de operare – 186.000 de autoturisme, 20.000 de autobuze, 209.000 de camioane – și 4.745 de trenuri – 730 de pasageri și 4.015 de marfă. Numărul vehiculelor ar urma să atingă 8.504 până în 2030.
Celelalte 9 construcții sunt:
Ambassador Bridge
Podul face legătura dintre SUA de Canada, respectiv orașul Detroit, din statul Michigan, de Ontario. El are o lungime de 2.286 metri și aproximativ 25 la sută din comerțul cu mărfuri dintre SUA și Canada se face prin intermediul acestei construcții, scrie Huffington Post.
Bi-State Vietnam Gold Star Bridges
Construcția leagă statele americane Kentucky (Henderson) și Indiana (Evansville) și are o lungime de 1.643 de metri.
Oresund Bridge
Podul unește Danemarca (Copenhaga) de Suedia (Malmo) și are o lungime de 7.844 de metri. Este considerat un produs hibrid. Pentru a-l traversa, mai întâi trebuie să conduci cinci mile din Suedia până pe insula artificială Peberholm, apoi trebuie traversat un tunel de 2,5 mile până în Danemarca. În timpul construcției din 1990, muncitorii au descoperit 15 proiectile din cel de-al Doilea Război Mondial.
John A. Roebling Suspension Bridge
Leagă statele Ohio (Cincinnati și Kentucky (Covington). Construit imediat după Războiul Civil, podul avea scopul de a ușura traficul între Kentucky și orașul aflat într-un boom comercial Cincinnati. Din cauza economiei extrem de sărace din acea perioadă, podul a fost ridicat cu materiale ieftine, astfel că celor care îl traversau li se cerea să ruleze cu viteze foarte mici. Construcția a fost îmbunătățită și în 1980 a primit numele lui John A. Roebling, același arhitect care a creat și celebrul Brooklyn Bridge.
Three Countries Bridge
Podul unește trei țări, Franța (Huningue), Germania (Weil-am-rhein) și Elveția (regiunea Basel) și are o lungime de doar 248 metri.
Deși ne-am putea închipui, după nume, că este o structură triunghiulară, de fapt podul este unul absolut normal și este deschis doar pentru accesul pietonilor. Podul este construit între Franța și Germania, de unde granița cu Elveția se află la doar sute de metri distanță.
Bob Kerrey Pedestrian Bridge
Podul face legătura între statele americane Nebraska (Omaha) și Iowa (Council Bluffs). Considerat o minune a arhitecturii, podul este unui susținut de cabluri într-un mod extrem de ingenios.
George Washington Bridge
Construit între Manhattan (New York) și New Jersey (Fort Lee), podul are două nivele, 14 benzi și este traversat anual de 100 de milioane de mașini. Este cel mai aglomerat pod pentru vehicule cu motor din lume.
The Interstate Bridge
Construit în 1917 pentru mașinile electrice, podul face legătura între statele Oregon (Portland) și Washington (Vancouver). În momentul în care mașinile au devenit extrem de răspândite, a fost nevoie de mai multe benzi, astfel că inginerii au venit cu o idee inedită: au construit un pod identic lângă cel deja existent.
Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge
Este cel mai înalt pod cu arcuri din ciment din lume și al doilea cel mai înalt din Statele Unite ale Americii. El face legătura între Nevada (Clark County) și Arizona (Mohave County) și a primit numele unui fost guvernator din Nevada, Mike O’Callaghan, și a unui fost jucător de fotbal american, Pat Tillman, ucis în războiul din Afganistan.
